中国港口整体拥堵态势有所好转。上海港船舶平均等待约2.14天，宁波港约1.95天，节后作业逐步回归正轨，不过宁波部分码头的疏浚与岸桥升级仍可能干扰靠泊计划。蛇口港平均等待1.15天左右，但堆场利用率已超九成，导致部分重吊船舶的靠泊优先级受阻。

东南亚地区，马尼拉港南北港区均现拥堵，船舶平均等待达3.72天，非窗口期船舶延误1.5至3天，跻身本周亚洲等待时长最长港口行列。

巴生港平均等待约1.46天，堆场利用率维持在85%至90%区间，原定的维护性疏浚作业已推迟至10月底实施。

釜山港平均等待时间约为1天，但BNCT码头堆场利用率已突破90%大关。

东京港部分码头堆场利用率高达119%，卸货船舶平均等待时间约为2天。

非洲港口：贝拉、科纳克里等待时长均超12天

莫桑比克贝拉港平均等待长达13天左右，码头设施仍在恢复中，强风降雨天气或将进一步制约作业效率。

几内亚科纳克里港平均等待约12.2天，泊位按先到先得原则分配，且限制每家船公司同期仅安排一艘船舶，排队压力依然显著。

南非德班港平均等待约7.33天。其中Pier 1码头延误6至11天，个别船舶等待长达14天；DGT码头延误10至16天，部分船舶最长等待达25天。设备故障、陆侧拥堵与水侧作业限制叠加拖累港口效率，已有船公司采取跳港或改港措施应对。

西非加纳特马港平均等待约5.87天，堆场利用率高企且卡车资源短缺，非窗口船舶的泊位安排受到限制。

利比里亚蒙罗维亚港平均等待约5.67天，因一个泊位停泊维护，预计要到11月底才能恢复使用。

刚果共和国黑角港平均等待约4.89天，堆场占用率约95%，码头已调整泊位安排策略，优先保障大货量船舶作业。

欧洲港口：勒阿弗尔遭网络攻击作业受阻

法国勒阿弗尔港仍深受网络攻击余波影响，TNMSC码头集装箱进出闸作业尚未常态化，全面复运时间表仍未明朗。码头恢复运营后，积压船舶与货物恐将进一步加大作业压力。

荷兰鹿特丹港平均等待约1.18天，ECT与MVII码头堆场利用率达86%至90%，驳船及支线船延误12至72小时，冷藏箱插座供应同样趋紧。

德国不来梅哈芬港平均等待约1.2天，堆场利用率达91%，危险品及超限货物区域承压；威廉港平均等待约2.67天，部分滞留船舶已影响后续泊位排期。

英国伦敦门户港平均等待约2.25天，岸桥安装工程压缩了可用泊位长度，干扰船舶靠泊计划；此外，10月31日计划实施的码头操作系统升级也需提前留意。

中东及南亚：科伦坡转运压力延续，印南非航线运力吃紧

斯里兰卡科伦坡港平均等待约1.39天，但转运量大、堆场密度高，仍有船舶选择跳港，支线船衔接失误频发，拥堵态势预计将持续至10月底至少。

印度方面，那瓦舍瓦港平均等待约1.87天，蒙德拉港约1.5天，金奈港约1天。印度至南非航线运力依然紧张，需结合德班港的长时等待情况，统筹安排船期与转运计划。

美洲港口：北美铁路滞留时长高企，桑托斯港货运内陆运输承压

加拿大温哥华港平均等待约2.6天，舱位紧张叠加铁路运输表现不佳，制约货物流转。墨西哥曼萨尼约港平均等待约2.41天，货量增长、海关延误、道路通行限制及近期太平洋风暴共同冲击运营。

美国洛杉矶港与长滩港船舶平均等待约1天，但铁路停留时间分别长达8天和10天左右。萨凡纳港平均等待约1.35天，底盘短缺及拖车延误拖慢货物疏运节奏。

南美巴西桑托斯港平均等待约1.45天，农产品与集装箱货量庞大、船舶集中到港及内陆运力受限持续拖累港口效率。阿根廷布宜诺斯艾利斯港平均等待约2天，卡车、河运、海关手续及监管环境仍对货物周转构成压力。

本周观察

本周港口运行呈现三大值得关注的变化。

非洲港口等待时间持续高位运行。贝拉平均等待约13天，科纳克里约12.2天，德班均值约7.33天，部分船舶等待甚至长达25天。干散货与杂货船应重点核实靠泊计划、天气状况及替代港口条件。

欧洲港口码头作业与转运衔接受到不同程度冲击。勒阿弗尔进出闸作业尚未恢复常态，鹿特丹驳船及支线船延误最长可达72小时，需密切关注货物积压及后续船期调整。

部分港口实际货物流转时长显著超过船舶等待时间。北美洛杉矶、长滩铁路停留约8至10天，亚洲部分码头面临高堆场利用率难题。仅参考船舶平均等待时间，恐将低估整条运输链条的延误程度。

未来一周建议重点跟踪德班、贝拉与科纳克里的等待时长变化，勒阿弗尔码头复运进展，以及鹿特丹驳船衔接和北美铁路疏运情况。

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